Reprendre une ligne
sans rupture de service.
Changer de transporteur fait peur, et c'est normal : le risque est pour vous, pas pour le prestataire. Voici exactement comment nous procédons, étape par étape, et ce sur quoi nous nous engageons par écrit.
Audit de vos flux
Volumes, horaires, points de chargement, contraintes de quai, saisonnalité. Nous cartographions l'existant avant de proposer quoi que ce soit — un transport mal dimensionné coûte toujours plus cher qu'un transport bien cadré.
Ce que vous recevez — Compte rendu d'audit et cotation détaillée, sans engagement.
Sélection et audit des transporteurs
Nous affectons les moyens parmi notre réseau de transporteurs référencés. Chacun fournit sa licence de transport, son attestation d'assurance marchandises transportées et sa vigilance URSSAF avant la première prestation. Un dossier incomplet, et le transporteur ne roule pas.
Ce que vous recevez — Liste des moyens affectés et pièces de conformité disponibles sur demande.
Mise en route sous astreinte
Les premiers jours sont les plus risqués. Nous démarrons avec une astreinte renforcée, une confirmation de prise de poste à chaque départ et un conducteur de renfort identifié. La bascule se fait sans rupture de service.
Ce que vous recevez — Confirmation de prise de poste par SMS dès le premier jour.
Pilotage et compte rendu
Géolocalisation, compte rendu de fin de journée, preuves de livraison retournées sous 48 h. Vous gardez la visibilité sans avoir à la réclamer, et toute anomalie vous remonte avant que vous ne la découvriez.
Ce que vous recevez — Compte rendu quotidien et POD sous 48 h.
Des délais écrits, pas des intentions.
Ce sont les délais sur lesquels nous nous engageons contractuellement. S'ils ne sont pas tenus, vous êtes en droit de nous le reprocher — c'est tout l'intérêt de les écrire.
On commence par l'audit. Il est gratuit.
Décrivez-nous votre ligne en deux lignes sur WhatsApp. Nous vous rappelons et nous vous disons honnêtement si nous sommes le bon prestataire pour vous.